齿轮减速机结构图与传动原理

今天小编带澳门新萄京最大平台分析一下有关齿轮减速机结构与传动原理。齿轮减速机是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因此承载才干比一般斜齿轮减速机高。满意小空间高扭矩输出的需求。

　　广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。

　　下面齿轮减速机结构图是一个典型的三级齿轮减速器原理图。它主要由箱体、齿轮、轴、轴承和轴承盖等组成。

　　齿轮减速机结构图与传动原理

　　减速器箱体是按照齿轮、轴、轴承等零件的基座，是减速器的主体。它由箱盖构成，用一组螺栓连成一体。未来保证齿轮的正确啮合，轴承孔的加工精度应严格要求，箱体应有满意的刚度。因为箱体变形过大，会严重影响齿轮的正常啮合。未来提高工艺性，箱体的外泄、内腔均力求形状简略。

　　未来装置和检修便利，多少减速箱选用剖分式结构，沿齿轮轴线设一分界面，把它分为箱盖和箱座。在某些有特殊要求的机器中，也有选用把箱盖与箱座铸成一体的整体式结构。整体式结构的箱体顶部开有窗口，减速箱的内部零件（如齿轮、轴承等）便可以从顶部装入。这种结构不但紧凑，而却刚性好，易于加工，装置精度高。

　　现在对齿轮减速机结构图与传动原理进一步分析，减速器的轴承大多选用翻滚轴承。未来便于观察齿轮的啮合状况和箱体内注入润滑油，常在箱盖上开有观察孔。观察孔用小盖盖住，有些小盖上还有通气孔。通气孔的作用是使箱体内腔与大气相通，以避免箱内气压升高而使油封渗漏润滑油。

　　减速器的润滑是保证齿轮及轴承正常作业的重要条件，它可以减小齿轮之间、轴承翻滚体接触面之间的冲突及磨损，并可起散热、防锈和减小传动噪音的作用。其润滑方法是将齿轮浸泡在油池中，润滑油被齿轮带到啮合齿面以进行润滑。未来避免搅油时功率丢失过大，齿轮浸入油池深度不宜过深。常以浸入1~2个齿高为宜，大齿轮顶圆距箱底一般不应小于30mm，避免油池底的油泥或杂物待到齿轮啮合面，使冲突加重。

　　为了检查箱内油面高度是否适宜，齿轮减速机常设有油尺，为便于替换润滑油和清洗减速器，在箱底部设有放油孔，油孔往常用油塞堵死。

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