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减速机安装中常见问题

作者: 青岛澳门新萄京最大平台减速机 来源:澳门新萄京最大平台 时间:2020-07-28 15:49

不同心出现的断轴问题

有些设备运行数月后,驱动电机输出轴断裂。减速机一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速箱又被称之为减速机或减速器,是按照原动机连接减速箱,减速箱再连接工作机的原理来进行工作的,是一种动力传达设备。变速机用来改变或者调节机器设备或者能量变化的机器设备,现已被广泛的运用到生产、加工、制造、机械等各个领域。 为什么? 因此,澳门新萄京最大平台查看了驱动电机输出轴断面,发现减速器输出轴断面几乎相同。 外圈的横截面是较明亮的,而且越朝向轴的横截面的颜色越暗,后轴就断了! 这充分说明了驱动电机输出轴断裂的主要原因是电机与减速器总成的中心不一致!

当在组装过程中的马达和齿轮之间的同心度,以确保很好的,所述电机输出轴仅受旋转力,操作会很顺利期间。然而,未对准,输出轴受到来自输入齿轮的径向力时,径向力将引起长效电机输出轴被强制弯曲,并且弯曲方向与输出轴的旋转变化。每输出轴,360度的横向力的变化的方向的旋转。如果误差是大的同心度,电动机温度的输出轴的径向力上升时,其金属结构继续被破坏,在此之后,径向力将径向力所能承受的马达输出轴,所述驱动引线马达输出轴打破。当更大的同心度误差,的驱动电机更短的断开时间的输出轴。而驱动电动机输出轴断裂,减速器输入也将承受径向力从所述马达的区域,如果径向力是同时在两个径向负载能承受它,结果将被导致减速机的输入而变形或甚至破裂。因此,为了确保同心度在装配的关键!

减速机进行出力太小容易出现的断轴问题

除了离轴由于齿轮减速器输出端子接头同心度不好,造成,齿轮输出轴如果断裂,不超过以下的原因。

1、错误的选型问题致使所配减速机出力技术不够。

部分用户在选型时,误以为只要选用的减速器的额定输出转矩能满足工作要求,实际上,首先是分配机的额定输出转矩乘以减速比,原则上得到的值小于产品样品提供的同类减速器的额定输出转矩,另一个是考虑驱动电机的过载能力和实际需要的大工作转矩。 理论上,用户要求的大工作扭矩必须小于减速器额定输出扭矩的2倍。 特别是有些应用必须严格遵守这一准则,这不仅是为了保护减速器内部的齿轮,而且是为了避免减速器的输出轴扭曲。 这主要是因为如果设备安装有问题,减速器的输出轴及其负载卡住,驱动电机的过载能力仍然会使其不断增加输出力,进而可能导致减速器的输出轴承受其额定输出扭矩的两倍以上,破坏减速器的输出轴。

2、在加减速过程中,减速器输出轴由瞬时转矩输出,如果额定输出转矩增加2倍,而这种加减速过于频繁,最终会使减速器轴断裂。

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